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  此前,有关部门为扩大新三板服务范围设计了两条路径:一是从目前的四家试点高新园区的企业扩至所有国家级高新区的企业,然后再扩至全国符合条件的企业;二是一步到位,直接从四家试点高新园区的企业扩至全国符合条件的企业,届时新三板将不再是试点,直接转为常规化。最终扩围方案确定了第二条“一步到位”的路径。智尊娱乐场官网(本报记者高健通讯员李莉莎)(责编:龚霏菲、吕骞)。

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  6月29日,青岛地铁集团表示,将涉事的中国葛洲坝集团电力有限责任公司列入青岛地铁工程建设黑名单。智尊娱乐场官网  事实上,“酝酿”两年多的SEV项目于今年3月22日正式宣告“流产”后,车和家方面就明确表示,目前正在对SEV生产线进行改造,使其适用于中大型SUV的生产。那么,生产线改造情况如何?去年8月开工的二期项目进展又如何?李想所说的中大型SUV“到2019年交付”到底靠不靠谱?带着一系列疑问,经济日报-中国经济网记者利用在江苏采访的机会,于4月10日下午来到车和家常州工厂。车和家常州生产基地围栏及铁丝网  从常州火车站出来,记者搭上一辆公交车,约1个小时后来到位于江苏省常州市武进区凤林南路108号的车和家工厂。抵达后,记者首先骑车逆时针围绕车和家厂区一周:在这个面积约为50万平方米的长方形(长1000米,宽500米)地块中,一半为已建成的厂房。整个工厂四周都有高达两米的铁质围栏,围栏顶部有向外侧倾斜伸出的防盗刺,围栏上方均有铁丝网。  在厂区内北侧,有一块区域正进行地基开挖作业,基坑为边长50米左右的正方形;工厂西侧围栏外是一片未开发的土地,此处设置了一处施工渣土倾倒点;十余台渣土车往来于基坑和渣土倾倒点之间。车和家厂区西侧与其同一地块的荒地  工厂南侧为厂房样式的建筑,卷帘门和安全桩等设施均已就位,但是并没有使用痕迹;与之相邻的货运通道门前也无明显的车辆行驶迹象。车和家常州生产基地厂房  厂区东侧有一南一北两个大门,两个大门的门口无任何与“车和家”相关的标识。靠南侧的大门为货运通道,紧邻物料卸货区和成品车停车场。成品车停车场地面工程已经完工,场内标线施画和照明设备均已安装完毕,但停车场上空无一物。  靠北的大门为工厂正门,正门北侧有一个可容纳约200辆机动车以及同等数量自行车的停车场,该停车场并不能直接进入厂区,需要经园区公共道路由工厂正门进入。记者粗略统计,当日停车场内有近100辆机动车,车牌既有当地的,也有重庆、安徽等外地省市的。另外,停车场的一侧还安装了纯电动汽车的充电桩,不过这批充电桩看上去并未投入使用。车和家正门内厂区主干道  工厂正门有一条东西走向的主干道,这也是通向厂区内部的唯一通道。在主干道南侧有一栋三层小楼,与厂房连接;小楼外侧有施工脚手架。据工厂保安介绍,该建筑物正在进行装修。记者在工厂正门的保安室里停留了40分钟左右,这期间,厂区里一直都很安静。车和家常州生产基地访客须知  据以往的报道,这家工厂于2016年8月10日开工建设,并在2017年8月21日进行试生产。SEV试生产下线当天,车和家第二生产基地也正式启动建设。该基地预计投资30亿元,占地面积45万平方米,规划产能10万辆。基地涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大整车制造工艺和“三电”等相关配套设施,建成后将投产智能SUV系列产品。  当时有报道以这样的题目称:《李想的车和家迈出一大步:“智能轻电”试生产、第二基地建设启动》。车和家二期工程用地  谈及车和家二期工程(第二基地),一名保安抬手指向了工厂正南方,对记者说:“就在那边,说是动工了,我也没注意动工的样子;目前施工的地方就是工厂北侧工地”。  记者来到工厂二期用地后发现:该地块位于一期用地正南方,与之一街之隔,并无车和家二期用地标识;工地的地面已进行过平整,覆盖了防止扬尘的地衣;工地上停着一台挖掘机,并未见到施工迹象。当日首批工人下班离开  随后,记者又环绕厂区步行,并于下午17时50分左右回到了厂区停车场。下午18时10分左右,一批操当地口音的工人陆续走出厂区,有约50人。记者与其中一位攀谈后得知,他们都是原先住在附近的村民,车和家项目征地后,他们进入了工厂工作,从事保洁、物料转运等工作,也有部分村民进入了车间工作。当日第二批工人下班离开  18时20分,工厂大门迎来了第二次下班高峰,约50位穿着车和家工装的工人走出大门,也有部分员工从停车场开车离开。记者与一位步行下班的员工交流后得知,目前工厂的生产资质尚未获批,冲压车间的工作量不大,其他车间有一些代工的工作。  上述保安向记者透露,目前,工厂内有200多名员工,“前些日子走了一批人,以前生产的那种两个人的电动车(SEV)不生产了,厂里也没干什么”。此前,就有“车和家前实习生”发帖称,由于“一个项目停止”,车和家辞退项目组部分老员工及80到100名实习生,大部分实习生已为公司工作5到7个月。  对此,李想曾轻描淡写地称,“车和家在SEV项目上的投入很小”。与此同时,李想选择与滴滴合作生产智能SUV,并“判断与滴滴合作,比用SEV做出行好10倍”。基于这份自信,李想还给车和家制定了目标:“2020年车和家100%能达到(10万辆),我们大概用5年时间能够做到特斯拉15年的结果”;“如果看到2030年,完全有机会在个人消费领域做到今天奔驰、宝马的市场占有率,一年200万辆”(其实,市场占有率的单位不是多少“万辆”哈)。  对于新工厂的建设周期,还是在上述《李想的车和家迈出一大步:“智能轻电”试生产、第二基地建设启动》一文中说:“车和家智能汽车第一基地于2016年8月10日在常州市武进国家高新技术产业开发区正式奠基,用时12个月就已经达到了试生产条件”。

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经女士

发布时间:2007/19 07:31
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